根据Kuai Technology 7月8日，本田中国在2025年正式宣布了最新的汽车终端销售数据，今年的总销售额为315,152辆，下降了24.2％。其中，中国6月的汽车终端销售额为58,468，一年一度的否认为15.2％。从今年1月到6月，中国汽车码头的合并销售达到315,152，合并为-a -24.2％的拒绝，而去年同期为415,906辆。从市场绩效来看，本田在中国的销售确实面临着一些挑战，总体趋势显示出下降趋势。 2020年，本田的峰值销售额达到162.7万辆，但随后拒绝了。从2021年到2023年，将分别有15.615亿，13.731亿和1.2342 Milyon。这种现象的最大因素是，国内新能源车的强劲增长对本田在中国的发展产生了系统的影响，这直接导致其销售和撤退的持续崩溃NG市场共享。在2025年第一季度，中国的新能源渗透率超过52.7％，一部分独立品牌市场的主要范围在150,000至250,000元之间，而新的本田能源模型的市场共享超过75％。纯de - 电源产品，例如Dongfeng Honda S7和Gac Honda P7在月球上仅销售100辆以上的车辆。由于本田长期以来一直依靠燃料和混合动力汽车，因此在CR-V和其他型号中，新一代到MMD混合动力系统增加到18％，但由于使中国市场迅速转向纯电气和插件混合杂交，但它失败了。纯电场的布局很慢，并且先前的“石油到电力”型号不再相信消费者的电动机。国内新能源的增加既是本田催化剂的现有危机，也是催化剂的催化剂。如果它可以在2026年之前推出纯电动型号，将成功 - 在桌子上，确定日本巨人是否可以继续生活在中国市场。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Wang Lue