最近，跨国汽车制造商发布了财务报告，并且上半年的表现总体下降。在不愉快的变化和高外部风险的后面，在改善跨国汽车公司绩效的前景方面仍然存在重大挑战。在世界上最大的单一市场中，大多数汽车制造商仍在增加他们的研究和发展努力。大多数汽车公司的利润大大下降。最新的财务报告显示，在今年的上半年，主要的跨国汽车公司的销售继续懒惰，并接受了恢复道路收入急剧下降的血腥状况。宝马集团的财务报告显示，该集团上半年的收入为676.85亿欧元，比去年同期减少了8.0％；净利润为401.5亿欧元，同比下降29.0％。大众集团的运营专业第二季度的适合度为38亿欧元，同比下降29％。根据大众奥迪财务报告，上半年的营业收入为325.7亿欧元，增长了5.3％；营业利润为10.87亿欧元，同比下降45.2％。根据梅赛德斯 - 奔驰集团财务报告，第二季度，梅赛德斯 - 奔驰的收入为331.5亿欧元，同比下降了9.8％；利息和税收前的利润同比下降68.56％，至12.7亿欧元，而去年同期为40.4亿欧元。上半年的通用汽车收入为91.41亿美元，同比增长0.2％，但其净利润降低了20.9％，至46.8亿美元。第二季度的表现更加明显，净收入为471.2亿美元，同比下降1.8％；净利润为189.5亿美元，同比下降35.4％。之中日产汽车制造商Nissan在财政的第一季度（2025年4月1日至2025年6月30日）遭受了损失，损失了1157亿日元。这是日产第一次在2020年以来第一季度遭受损失。关税因素大大提高了成本。汽车公司绩效下降的背后是对贸易紧张局势引起的技术转型和大型写作的高度投资。行业内部人士认为，上述因素仍将在下半年，这给提高绩效的希望带来了压力。这三个主要的美国汽车制造商均报告了巨大的关税费用。福特汽车表示，该公司在第二季度支付了8亿美元的关税。通用汽车说，关税支出为11亿美元。 Stellantis Group表示，关税将公司的净利润降低了3.5亿美元。同时，福特还更新了整个绩效指南，并以65亿美元和75亿美元的价格收入。或全年，可调节的自由现金流预计将为35亿美元至45亿美元（包括近90亿美元的资本支出），其中包括由于净关税原因而对20亿美元的负面影响。特斯拉在美国出售的所有汽车都是在当地生产的，大多数零件都是在北美购买的。特斯拉说，关税使汽车部门耗资2亿美元。大众集团强调，在表现的角度强调，其预测范围的下限是基于美国高关税的最高点的重头戏，而在美国继续实施了一年中半年的一年。虽然上限对应于关税降至10％的情况。大众承认：“与先前的7％至9％的预测相比，今年的关税政策随后的制定和今年可能的反向影响仍然很高。S对于中国市场，大多数跨国公司公司继续加强其布局，这是通过智能升级和混合技术并实现恢复的疲劳旋转的效果。一年秋天为10.2％，纯solectelectricity年降至23.5％，达到7,897辆。通过建立情报来寻找中国市场的恢复。它的智能驾驶技术。超级混合场。相比之下，即使扩展范围技术的发展速度并不快，但它已经受到监测，尤其是在中国市场，接受的接受程度比其他国家和地区更高。 “大众品牌首席执行官Shi Wenao说：“这些因素促使我们投资于不同电源系统的技术和产品布局。 “但是，也有一些汽车公司在中国的业务被迫收缩。梅赛德斯 - 奔驰说，世界上最大的市场的油性表现直接影响其2024年的绩效，收入，收入和销售都在下降。在中国市场中，选择了消费者是p pelectronic电子电子电子模型。