美国和英国政府都最近宣布了推出自动驾驶汽车的速度。上个月，美国政府表示，它计划加快驾驶汽车的推出和应用。这些建议将对某些汽车（例如后视镜）的某些汽车发出一些安全要求，并在事故和碰撞报告中调整法规。同时，英国政府推迟了从2026年到2027年下半年在道路上批准完整自动驾驶汽车的估计时间。但是自动驾驶汽车到底是什么？哪些国家领导？将来如何发展？国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）使用“自动驾驶系统”一词来指示不是传统驱动程序的车辆。 NHTSA解释说，这种车辆通常称为自动车辆。 NHTSA还补充说，按行业标准，“自动drivin”的表达g“在讨论较高的自动化水平时不使用。”因为“它描述了车辆的运营状态，因此不必运行。“自动化当然是一个不断变化的过程。随着技术和法规的发展，消费者的产品将继续变化。与六级驱动器（ADAS）合作（ADAS）（自动驱动器）（自动）（自动）（自动）（自动）（自动）（自动）（自动）（AD）（自动）（ADS）（AD）（AD）（自动），自动释放的新纸是一个新的白皮书（在此框架下，“自动”的纸张，称为“自动汽车：时间表和未来的路线图”，阐明了未来几年的三种最关键的应用程序：私人汽车，自主出租车和穿梭巴士和自主卡车的下一个阶段的范围。由于技术，法规和经济挑战，比以前的期望。在数量方面，私家车是自主市场的最大细分市场。但是白皮书发现自动化将是渐进进化而不是革命的过程。根据上图中列出的评分，私人汽车可以从高级驾驶能力而不是完全自主驾驶中受益。到2030年，L2和L2+技术的水平可以占据新车中最重要的位置。 “在2035年之后的很长一段时间内，大多数新车司机仍然需要握住方向盘并看到前方的道路条件，”固定信。因此，不幸的是，我不能躺在后座上休息。造成这种情况的主要原因是市场法规，法规和供应。实现L4自动驾驶“仍然受到技术和法规障碍的严重阻止”。在这种申请的情况下，自动驾驶出租车和穿梭巴士已经走了很多英里，美国和中国的许多城市正在促进扩张。但这并不意味着进一步前进的车辆不会面临与私人汽车相同的挑战，而在不同城市的监管，复杂的运营需求和庞大的投资需求方面尚未面临相同的挑战。预测白皮书是到2035年，在40-80个城市中，大量自动驾驶出租车已大型运营。预计中国和美国将在该市的扩张中占主导地位，欧洲和中东也将在此情况下溢出。白色皮革这本书教导说，自动卡车将“改变物流行业”。它的发展正在轨道上，尤其是在美国和中国的测试和早期商业应用中。有充分的理由可以在经济方面使用自动驾驶卡车，例如24/7的操作来提高效率，满足驾驶员的不足并降低总拥有成本。尽管部署情况有所不同根据特定的Sitwasin申请，对于中途运输路线，预计美国的新卡车销售额将占2035年的近30％。美国和欧洲将再次领导。该报告还警告说，如果欧洲想充分利用其利益，那么泛欧监管方法将发挥重要作用。白皮书确定了会影响上述预测的五个基本方面以及这些车辆的扩展和使用：AD/AD/AD系统的信心和兴趣预测价格和消费者愿意支付技术障碍，以完全解决自主驾驶的潜力，以解决自主驾驶的潜力，许多需要与供应商交易的供应商以及需要处理的供应商，需要与需要交易的供应商交易，并需要处理供应商，需要处理供应商，需要处理供应商，并与之交易。和供应决定。白皮书结束了：“自动驾驶不是短期竞争，而是长期变化需要持续的投资和跨行业合作。 “