网络金融网络Li Guangyan/Text最近，Zhengzhou Nissan举行了一次新的Z9 Pickup Truck产品销售会议，该产品还将旧商用车公司Zhengzhou Nissan带回了公众愿景。运营商金融网络已指出，郑日产连续三年下降了销售，并将尝试揭示下一个秘密。根据数据，郑日产是日产在中国的第一辆合并风险车，也是中国第一家风险投资公司之一。这是Dongfeng Nissan之一，其上级是Dongfeng Automobile集团，Dongfeng Nissan主要生产乘用车，而Zhengzhou Nissan主要专注于商用车。因此，Zhengzhou Nissan的销售数据已在Dongfeng Group的生产报告和销售中揭示。据了解，自2022年以来，Zhengzhou Nissan的年度销售开始下降。公共数据显示，张布尼森的销售额为51,313辆与去年相比，ICLES，下降了24.11％； 2023年，郑日产（Zhengzhou Nissan）的总销售为46,105辆，同比下降10.15％； 2024年，郑日产（Zhengzhou Nissan）总共出售了39,902辆汽车，逐年下降13.5％。到目前为止，Zhengzhou Nissan的销售连续三年拒绝。自2025年以来，Zhengzhou Nissan的下降销售继续进行。根据生产和销售报告的数据，在今年的第一季度，Zhengzhou Nissan的合并销售额为8,818辆，与去年同期的9,702辆相比下降了9.1％。 Zhengzhou Nissan执行副总经理Mao Limin在Z9 Pick Trucks预售的新闻发布会上透露，Zhengzhou Nissan的新方法是：改变商用车的自然印象，这改变了“乘客”方向的自然印象，这会插入新的能源轨道，并在海外市场上大力扩展。此外，Zhengzhou Nissan还设定了一个目标：努力进入第一个卡车出口营三年并返回100,000销售。据报道，2010年的郑州日产汽车的年度销售水平为100,000辆汽车，此后一直没有达到它。现在，其品牌的影响力小于Dongfeng Nissan，需要改进，需要加强营销工作。金融网络运营商将继续关注郑州日产的未来发展。 （收费编辑：Li Guangyan）