最后一家国有工厂是由华为乘坐的！这是hongqi。但是华为已经有五个领域，所以我们应该建立第六个王国吗？答案不是。那么Faw Hongqi如何与华为合作？简而言之，将华为的灵魂置于危险信号的外壳中。如何运行？根据洪基的说法，它配备了由整个华为自我发展的自我发展开发的解决方案。换句话说，华为的LIDAR，Hongmeng Cockpit，Qiankun Intelligent驾驶员，Tuling Chassis和Kirin Chips都在车上。就合作的深度而言，这确实是第六世界。但是，Hongqi非常特别。这是“国家字体”的昂贵品牌，也是中国车辆行业的最高象征。如果Hongqi加入“ Hongmeng Zhixing”，它看起来有点低。 因为危险信号只取代了华为的灵魂，而不是宗元Zhixing体内的Spitis。危险信号仍然是危险信号，它始终是危险信号。像西亚利斯和华为建立了Q的世界BAIC，SAIC和HUAWEI建造了Shang World，还与Huawei以及Jac和Huawei推出的Zun World建立了有趣的世界，并被Chery和Huawei洗衣服。五个领域的统一都在洪蒙智能行动系统中。这种合作模型几乎是外包。为什么要外包？也就是说，基本的技术，品牌营销，渠道销售等几乎拥有华为。这足以让汽车公司正确制造汽车，然后在销售后正确地进行服务。 华为不是在建造汽车。在汽车公司生产优质汽车的帮助下，还有另一种感觉，有必要帮助汽车公司出售优质汽车。换句话说，应将研发，供应，品牌和销售目的的大多数收入捐给华为。华为呢？用资金开展业务，帮助汽车公司制造优质的汽车并出售优质的汽车。那么，为什么Hongqi最终加入华为呢？有两个主要原因：首先，“金色向日葵er" series created by Hongqi itself does not sell properly. For example, Guoya starts with 1.4 million yuan, which is fully -benchmark against Bentley and Maybach. But technically, Guoya chose to catch upright or take the fuel route. It provides two power systems: V6 and V8, and the car's interior is extremely luxurious and dignified. In addition, the brand name of "Red Flag Guoya" requires din the face and the inner self. 那你为什么不卖掉它呢？根源的原因是缺乏不同的竞争。在汽油汽车领域，它有鸟类，它有本特利和迈巴赫。在品牌力量方面？显然，本特利和迈巴赫得到了更高的公众认可。如果您花一两百万美元，如果您购买了燃油赛，其中大多数确实是本特利（Bentley）和迈巴赫（Maybach）。其次，Zunjie S800的销量也很好。就品牌力量而言，JAC比Hongqi少。但是，为了支持技术华为，JAC Manufacturing的Zunjie在短短67天内赢得了10,000多个单位。这个数字超过了Maybach和Maybach和Mercedes-Benz每年在中国的销售量的数量。 Zunjie S800还创造了中国豪华轿车的销售奇迹！ 对于Hongqi来说，他确实做到但没有由最高世界制成的刺激应该非常好。在Zunjie S800的成功案例中，Hongqi和华为是不可避免的。到目前为止，华为已采用了中国的所有州立汽车制造商。这也意味着中国车辆行业正在朝着“一个”生态联盟迈进。华为都鼓励了SAIC，BAIC，FAW，GAC，CHERY，DONGFENG，CHANGAN和JAC。由SAIC和华为创建的第一个Shangjie H5即将推出。那之前公开了什么？上市股票的流量很大。这也反映了市政在Shangjie H5中的信心。明年，Faw Hongqi还将激发重大的灵魂更新。 未来的中国车辆市场只有两个主要营地。一个是华为营地，另一个是非武文凸轮P. Chip封锁没有杀死华为。华为呢，灰烬又诞生了呢？它变得更强壮，几乎无法抗拒。当没有海上的情况下，仍然是这种情况。如果“华为”超级舰队一起上海，汽车系统的传统奢侈品将落下。 声明：使用互联网上的材料并了解良好 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。