今年南京马拉松之后，最大的热门话题是南京传媒发布的南京首次使用“跨岛”的视频。传播效果巨大，就连中央媒体也纷纷介入，为此次活动点赞。打破马拉松单圈的情况很少不依赖于消极情绪。其最大的卖点在于让市民更方便地穿越赛道，大大降低了马拉松赛事的混乱指数。你不是总说马拉松封路扰民、让人抱怨吗？现在，南京马拉松通过这种方式，既维持了赛事的正常开展，也保障了市民的出行需求。是不是很完美呢？在马拉松圈子里，这种方法并不新鲜。它在中国已经存在好几年了，当然也是从其他国家学来的。最近两三年，我跑的很多场比赛都遇到过类似的情况，前几年也用在锡马身上。所以为什么南马这个时候不在圈子里？有两点：一是国内环境的迫切需要，二是南马做得很彻底。至于马拉松，前一阶段发生的事情大家都知道。马拉松有什么问题吗？我个人觉得我们的马拉松已经足够了。这就像用放大镜来发现错误一样。对于马拉松这样的大型群众参与赛事来说，适度的“混乱”是常态。如果不允许这种情况发生，那就不符合人性。从某种程度上来说，今天跑马拉松就像在刀尾跳舞，必须跳得流畅、优美，这比在平地上跳舞要好。如此高标准、严要求，大赛必须积极反应、应对。南京马拉松选择了“跨岛”，与以往小而繁琐的赛事不同。大张旗鼓地设立了95个过境点。想象一下市民过马路就像过马路等红灯一样。他们当然不会再对马拉松感到厌倦了。眼前的一幕在南京马拉松赛后官方推文中，并没有提及“跨岛”。或许在竞争对手看来，从专业的角度来看，这都是正常的操作。当地媒体以为这是新闻，并以短视频进行展示，立刻击中了马拉松的“痛点”。圈内圈外的人都对这种做法拍手叫好。马拉松非常需要这样的宣传和倡导。事实上，这只是今年南方马拉松众多活动和变化之一。赛前，大家都知道，南京马拉松取消了大量直接名额管理通行证，并改变了抽签程序，设置了A、B两个抽签段，好成绩的中奖率略高，满足了不同级别的需求。不同的群体。这是国内的一项新举措。灰跑想玩各种新技术，比如竞赛均匀分布机。此时已经从按钮式升级为传感器芯片式，志愿者的人工投放方式也升级为机器智能投放。据说马拉松比赛浪费现象严重，所以我们必须在环保上下功夫。今年，南马的衣物收纳袋、脏衣收纳袋、南马的定制雨衣均采用可生物降解材料制成，袋子的点睛之笔采用了丽新布（由回收的pet塑料瓶片制成的缝制无纺布）制成。南马起点报到入口处设有回收池，跑者可以将不需要的衣服和雨衣存放在这里。补给站采用一体化建设方式。特别值得一提的是，补给站垃圾池的挡板进行了升级改造，增加了垃圾清理口，并使用工业吹风机对轨道进行清洁。及时清理垃圾，使供应站的“脏乱差”明显减少。经过去年的努力，南马啦啦鸭一炮而红，今年又推出了升级版，形象更加可爱。选手的啦啦包里有一个啦啦鸭礼物海绵，跑道上的冷却海绵也是啦啦鸭的形状。与加油包里的材料不同，南马希望玩家能够自愿将加油鸭带到赛道回家，物尽其用，既友善又减少浪费。在赛道第7、11、13、17、31公里处，向观看比赛的市民发放啦啦队鸭，增强市民与选手之间的互动。今年新增了go-go鸭周边衍生品，在进博会官方衍生品展位上销售。一个非co尖叫版《Go Go Duck》的商业版也完成了。运动员可以将去年的海绵加油鸭从赛道补给站带到官方衍生品摊位，兑换新的尖叫版加油鸭。看得出来，南马为了欢呼小鸭子下了很大的功夫。这其实和《海岛旅行》是一样的原理。把一件事做得好、完美也是一种技巧。我觉得今年南京马拉松最大的变化就是完全融入了城市。它不仅告诉大家在赛前和赛后进行马拉松，而且贯穿全年。从2月26日南京赛马系列赛开赛开始，近六个月来，南京赛马俱乐部举办了多次活动。年中有一个南京赛马座谈会，谈论今年的南京赛马。 8月、9月南京赛马主题互动交流会GE在鼓楼区、建邺区、秦淮区三站召开社区居民代表座谈会。南京赛马与社区之间还有各种互动，包括放映电影。马拉松属于城市。真正出色的马拉松比赛不仅仅在于比赛当天的精彩，更在于融入城市、融入日常生活、融入市民身边。在过去的一年里，南京马拉松无限扩大了马拉松的办赛范围，做了很多看似无意义却非常重要的工作。这是一场顶级赛事的重头戏，也是每年不可避免的“出圈”。就像“做好事，不要担心未来”。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（含ding图片和视频（如有）由网易HAO用户上传并发布，网易HAO是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。